Очевидно, что реализованная дроссель-эжекторная
схема ожижения природного газа имеет минимальные энергозатраты ( 0,67КВт/кг)
по сравнению со всеми реализованными.
На рис.2. представлен общий вид установки как части стандартной АГНКС
500.
Рис.2. Общий вид установки.
На рис.3. представлено хранилище СПГ на базе емкости РЦВ 25/1,6
Рис.3. Хранилище СПГ с элементами противопожарной
защиты.
Рис.4. Колонка налива и заправки автомобилей и весы
Рис.5. Винтовой холодильный компрессор Grasso
Развитие технологии СПГ в московском регионе подразумевает создание
инфраструктуры потребления и логистики. Для доставки СПГ потребителю
были приобретены две транспортные цистерны Ros Roca емкостью 56 м3
каждая.
Рис.6. Транспортная цистерна Ros Roca емкостью 56
м3 в процессе налива на весах.
Рис.7. Транспортная цистерна Ros Roca и тягач Freightliner.
Первым объектом потребления СПГ в московском регионе стал инновационно-
промышленный комплекс "Беседы", где жидкий метан регазифизируется
и используется для питания от одного до трех газопоршневых электрогенераторов
мощностью 450 кВт каждый. В зависимости от этого потребление объекта
от 70 до 150 нм3/ч. природного газа. Полученное тепло утилизируется
для нужд отопления. Газификатор жидкого метана представляет собой
емкость РЦВ 16/1,6 и двух попеременно работающих панелей испарителей
ИА-62.
Рис.8. Газификатор СПГ на промышленном комплексе
Беседы.
Рис.9. Газопоршневой электрогенератор Embaher мощностью
450 кВт.
Самый крупный объект потребления за все это время
- комплекс по производству пластиковой тары "Европласт"
в г.Зеленограде.. Это третий по мощности комплекс в СНГ среди аналогичных
предприятий. Потребление составляло до 900 нм3/ч регазифицированного
природного газа. Потребляющее оборудование - газопоршневые электрогенераторы
мощностью 1 МВт электроэнерии каждый и адсорбционный чиллер холодильной
мощностью 1,5 МВт. На объекте находился суточный запас газа. В качестве
хранилища использовалась емкость 65 м3 на основе стандартной железнодорожной
цистерны доработанной под хранение СПГ.
Рис. 10. ЗАО "Европласт" , г.Зеленоград.
Хранилище СПГ.
Газификация осуществлялась двумя попеременно работающими ветками
вертикальных испарителей VRV по 3 шт. в каждой.
Рис. 11. ЗАО "Европласт" , г.Зеленоград.
Вертикальные испарители VRV
Задача газоснабжения котельной многоквартирного многоэтажного дома
с помощью СПГ была решена в п.Конаково Люберецкого р-на.
Рис.12. Многоквартирный многоэтажный дом в п. Красково
На объекте находился трехсуточный запас газа. В качестве хранилища
использовалась та же емкость 65 м3 на основе стандартной железнодорожной
цистерны доработанной под хранение СПГ. Газификация - с помощью двух
попеременно работающих ветвей испарителей VRV
Рис. 13. Хранилище 65 м3 и блок испарителей СПГ
в п. Красково.
Первая в РФ заправка автомобилей регазифицированным СПГ высокого
давления (220 атм) была создана на территории 11 а/к.
Рис. 14. Газовая заправка на 11 автокомбинате.
11 а/к г.Москвы эксплуатирует 120 автобусов на газовом топливе и
собирается расширять их парк . Строительство своей АГНКС в городских
условиях в отсутствии централизованного газоснабжения оказалось неразрешимой
задачей. Однако трудности удалось преодолеть с использованием СПГ
технологий.
Рис. 15. Транспортная емкость 56 м3, расходная емкость
8 м3, два попеременно работающих блока вертикальных панелей - испарителей
высокого давления VRV, аккумуляторы высокого давления на 11 а/к.
Технология заправки основана на сжатии СПГ в насосе
высокого давления до давления 220 атм. с последующим нагревом в атмосферных
испарителях до температуры близкой к температуре окружающей среды,
аккумуляции и раздачи газа через заправочные колонки. Потребление
объекта определяется производительностью насоса жидкого метана , которое
составляет 800 нм3/ч, т.е. при 15 часовой работе насоса можно заправить
150 автобусов.
Рис. 16. Заправка газотурбовоза ГТУ1 при стендовых
иcпытаниях.
Одним из наиболее крупных и перспективных потребителей СПГ является
новый отечественный магистральный локомотив ГТУ-1 разработки ВНИКТИ
Г.Коломна. Разовая заправка такого газотурбовоза составляет 17 т жидкого
метана. На рис.16 показана заправка бустерной секции емкостью 43 м3
от транспортного перевозчика ПК НПФ "ЭКИП".
Также перспективным направлением сбыта представляется заправка автомобильного
бака непосредственно жидким метаном.
Рис. 17. Заправка а/м Газель СПГ.
Рис. 18. Заправка трактора СПГ
Кроме того, за период с 2004 г НПФ ПК "Экип" обеспечил
газоснабжение ряд научно-технических экспериментальных работ , из
которых можно выделить проведение огневых испытаний огнезащитной изоляции
криогенных емкостей на испытательном полигоне НИИ "Прикладной
химии".
Рис.19. Огневые испытания огнезащитной изоляции
криогенной емкости и элементов вакуумной и криогенной арматуры на
испытательном полигоне НИИ "Прикладной химии".
Газоснабжение испытаний было организовано с помощью транспортной
цистерны емкостью 8 м3 и вертикального атмосферного испарителя VRV.
Рис.20. Транспортная цистерна 8 м3 и атмосферный
испаритель VRV на испытательном полигоне НИИ "Прикладной химии".
